昨天，国家电网启动了新一轮的充电桩建设，计划在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市）投资27亿元，新增充电桩7.8万个，涵盖了公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。

其中，居住区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，专用充电桩0.7万个，岸电设施150个。

补齐居民区充电难、平台互联互通不足等行业短板，以科技创新和深化改革为动力，打造示范样板，带动社会资本共建共营共享，实现高质量发展。根据测算，能带动新能源汽车消费超过200亿元。

不得不说，这样一个重磅福利对于新能源汽车的消费市场有很大的促进作用。

在之前的文章中，我曾经谈论过关于新能源汽车的若干问题，其中就包括了充电桩数量少、充电困难的问题。如今，随着国家政策的颁布，这一问题将会得到很大改善。

而且不难看出的是，对于新能源汽车这块儿，国家有很大的决心跟信心去推动它。先是决定延长新能源汽车的购置补贴到2022年，再到昨天的24省市充电桩建设。不难想象，未来国家还会在新能源汽车这块儿给与相当大的福利措施。

而且，新能源汽车的另外一个问题就是大家普遍抱怨的冬天新能源汽车续航里程减少以及电池利用率低的情况。但这点，相信有很多人都已经知道了之前比亚迪发布刀片电池这一“创举”的情况，而且根据比亚迪的官方介绍说这些刀片电池也已经开始进入量产阶段，预计年内就可上市。

充电桩的建设并不是一天两天就能完成的，刀片电池的效果究竟怎样也是要等它面世应用后我们才能得出结论。但是这并不妨碍我们对于新能源汽车的美好期待。相反，正是因为无论充电桩跟刀片电池都需要继续等待一些时日才能见分晓，所以我们反倒更能利用这段时间继续观察情况。

如果充电桩的增设密度能够达到令人满意的情况，比亚迪的刀片电池也能够像官方所说的那样“强大”，再加之国家相关的优惠政策，我敢说，那时候的新能源汽车市场一定非常火爆，国家预测的200亿或许也能很快达成。