继“米”字形高铁后，《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020~2035）》（简称《规划》）提出，将打造十向联通的高铁网络格局。该高铁网络格局不仅可以强化与洛阳都市圈的协调联动，还将增强对中原城市群的辐射带动作用，加强与京津冀、长三角等重要城市群的合作互动。

在全面建成“米”字形高速铁路网的基础上，《规划》提及，将打造以郑州为中心的十向联通综合运输通道格局。

未来将规划研究郑州经洛阳至银川、郑州经亳州至南京、郑州至青岛高速铁路，形成直连京津冀、长三角、粤港澳、成渝、长江中游等城市群中心城市的综合运输通道。加快推进三洋铁路建设，打通东向出海货运通道。

规划研究京广、陇海超级高铁通道，提高济郑渝通道、太郑合通道运输畅通水平。其不仅串联起省内沿线城市，也将打通郑州都市圈与北边京津冀城市群，南边长江中游城市群、粤港澳大湾区，东边长三角城市群，西边关中平原城市群等的联络。

“超级高铁”的概念首现于2019年中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，超级高铁将是时速400公里级高速轮轨客运列车系统，围绕超级高铁我国将进行时速600公里级高速磁悬浮系统技术储备。

联动洛阳都市圈，打造“双引擎”

在中原城市群内部，要形成“一核一副四轴四区”空间格局，完善中原城市群城际轨道交通网布局。

其中包括建成兰考至菏泽铁路，建设呼南高铁豫西通道、洛平漯周高铁，规划研究濮阳至潢川、新乡至菏泽铁路等，进一步研究论证通道功能，加快轨道交通网络化。

京港澳高速建设东、西复线等省际高速公路，畅通公路网，优化完善高速公路、国省干线省际出口，强化都市圈与聊城、菏泽、晋城、长治等中原城市群边界城市联通。

为强化与洛阳都市圈交通联动，将统筹推进郑洛、焦济洛城际铁路以及郑州至洛阳高速公路等项目建设。协同推动G310南移等普通国省道升级改造。

郑州、洛阳机场航空也将推动资源共享，优化完善洛阳机场基础设施、航线网络，促进郑州、洛阳都市圈协调联动，打造引领全省发展的“双引擎”。