河南全媒体网讯    7月6号

　　郑州的张大姐骑电动车撞到隔离桩

　　头部、口腔、鼻腔出血

　　送ICU抢救后

　　于7月11日不幸离世

　　就在同一天

　　郑州的丁女士也骑车撞到了隔离桩

　　头部受伤后住进ICU治疗

　　1天内1死1重伤!

　　7月12号上午

　　郑州的刘大哥送孩子去补习班后

　　回程的路上

　　走到金水路大石桥附近时

　　意外突然发生

　　在周边路人的帮助下

　　刘大哥才艰难起身

　　赶到医院将伤口处理了下

　　受了大罪的刘大哥求助

　　这事儿有人管吗?

　　观点1：车速快

　　观点2：隔离桩间距窄

　　车速快肯定会发生事故

　　但是隔离桩的间距是否合理呢

　　记者来到张大姐出事的黄河路经七路附近

　　沿黄河路向东实地测量了下

　　01

　　间距1米

　　02

　　03

　　04

　　05

　　06

　　黄河路经五路路口

　　3个隔离桩间间距不同

　　相差近40厘米

　　十几处测下来

　　隔离桩间的距离是

　　各不相同!

　　而根据

　　《城市道路交通设施设计规范》

　　隔离桩的间距最好在1.3米到1.5米之间

　　也就是说记者测量了一圈下来

　　仅有一处符合标准!

　　其中还有活动隔离桩

　　仅靠一把锁在固定

　　记者从郑州市市政管理处了解到，其实在非机动车道上设置的隔离桩叫“阻车桩”，2015年以后开始普遍安装，主要是为了防止机动车走上非机动车道，效果嘛……

　　而就在不远处

　　非机动车道上还被画上了停车位

　　悬挂的停车收费牌

　　地上画的停车位

　　一排机动车停放后

　　非机动车道可供通行的地方所剩无几

　　非机动车道上停放的汽车

　　所剩的通行宽度

　　阻车桩安装随意

　　距离忽大忽小

　　没有起到阻挡汽车的作用

　　反而成了“拦路虎”

　　这也引起了大家的反感和不满

　　据不完全统计，郑州市电动车保有量已接近300万辆，骑电动车出行的人越来越多，小小阻车桩频发伤人事件，就必须要引起重视了。那这到底是谁装的?又由谁来监督管理呢?

　　记者查询《郑州市城市道路交通设施建设管理暂行办法》后发现，第十条明确规定：禁止在道路上擅自设置交通隔离设施。

　　对于损毁阻车桩的行为，应该由郑州市城市管理执法部门进行监督处罚。

　　对于机动车在非机动车上停车的违章行为，应由交警部门进行处罚。

　　相关部门各司其职，共同监管维护好，这样才能让阻车桩发挥作用。至于以后阻车桩应该不应该装，怎么装才能更好地发挥作用，这是个值得商榷的问题，欢迎大家在评论区提出自己的看法和意见。

本文系转载自网络，如有侵犯，请联系我们立即删除 。文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。