□大河报·豫视频记者祁驿史歌

    近日，记者了解到，创维汽车的销售公司、研发设计院，以及整车制造工厂即将落户郑州航空港区。

    这将是继郑州海马之后首个总部落户郑州的国产品牌，其将与郑州目前已有的比亚迪、上汽、启辰等品牌的郑州基地一起打造郑州新能源汽车的生态圈。

    创维也有汽车？是的

    创维并非只有彩电产品线，也并不是现在才进入汽车领域，早在2010年国家大力发展新能源领域时，创维创始人黄宏生就看到了汽车市场的巨大潜力，着力在南京成立了开沃新能源汽车有限公司，并收购重组了经营不善但名声在外的南京金龙客车。

    那时新能源商用车尚处于起步阶段，开沃通过开发源代码、控制系统、电机、电控系统等，逐步掌握核心技术，让黄宏生也尝到了造车的甜头。于是，希望更进一步的他，彻底投入了新能源乘用车的战场。2021年3月，开沃集团重新调整了战略，将天美汽车更名为创维汽车，也用上了创维品牌的“创维”和“Skyworth”商标，计划用创维品牌在家电行业的影响力打开汽车市场。

    目前创维汽车官网上有两款车，分别是创维HT-i和创维EV6。

    HT-i是一款混动SUV，纯电续航为205公里，综合续航达到了1267公里；EV6是一款纯电动SUV，最长续航达到了620公里。

    “作为一个‘家电佬’，汽车的外行，（造车）付出了巨额学费。”黄宏生说，自己为了造车，林林总总缴的各种“学费”不下10亿元。

    这笔学费还是很值的，2023年1-9月，创维汽车共交付20707辆，其中1-4月销量偏低，从5月起销量提升，6、7、8、9月份交付都超过了3000台，其中8月和9月销量分别达到了3693台、3635台；同时8月份海外出口达到987台，同比增长高达132.41%，9月海外出口1420辆，同比增长142%。

    创维汽车去年全年实现累计入网经销商370家，覆盖全国180余座城市，全国年度销售网络数量同比增长141％，同时全面启动线下新形象店建设，目前已建成超过10家新形象店。

    占地1440亩，创维入驻郑州

    黄宏生有一个“1333计划”——投入100亿，把创维汽车商乘两用的生态搞起来；再投300亿，把创维汽车做到全球TOP10，并链接资本市场，市值也做到3000亿，然后再干30年，培养“杰出企业家团队”。

    而其中关键的一步，就是入驻郑州。

    目前，创维汽车已经是一个集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的“独角兽企业”，在深圳、武汉、徐州、呼和浩特、渭南均建有生产基地。

    根据公告信息，创维的开沃新能源乘用车智能制造产业园项目地块面积约96万平方米（折合用地1440亩），建筑面积约59万平方米（不含计容面积），主要建设研发中心、展示营销中心、生产制造组装标准化车间及配套辅助用房等；地下建筑面积约8000平方米，主要建设地下车库、人防工程及设备房等，园区配套建设停车场、充电桩、道路、地磅、污水处理站、配电站、供油站、活动场等以及相关设备。

    郑州新能源汽车产业近两年发展迅猛，频频有大型新能源整车企业落地。航空港经济综合实验区当前正着力打造以富士康、超聚变、龙芯为头雁的万亿级电子信息产业集群，以比亚迪、创维、吉利为龙头的千亿级新能源汽车产业集群，以中原医学科学城为核心的千亿级生物医药产业集群，以及航空航天、新一代信息技术、新能源、新材料等若干百亿级产业集群。

    河南省社科院工业经济研究所助理研究员袁博介绍，河南一直是新能源汽车的重要生产和推广地。2020年河南省新能源汽车生产量为5万余辆，在全国占比约4%，比汽车产业整体占比（1.99%）高出一倍多。