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那个当初拍板不作手机的华为,汽车要来了?

来源:河南全媒体网 编辑:苏云飞 时间:2020-04-11
导读: 4月9日消息,华为P40系列机型已于昨日晚间正式发布,华为消费者业务CEO余承东今日接受了媒体采访。在发布会上,余承东现场演示了HiCar方案

4月9日消息,华为P40系列机型已于昨日晚间正式发布,华为消费者业务CEO余承东今日接受了媒体采访。


在发布会上,余承东现场演示了HiCar方案,手机与汽车主机连接分享多媒体手机做车钥匙甚至能用手机连接车内镜头。同时在华为手机的AI能力加持下,操作人员还展示了更高级的功能,可以实时监测驾驶员是否疲劳驾驶,并进行安全提醒。


相信不少的人看到此处都要为华为“搞事情”的能力点一个赞。那个当初拍板说不做手机的华为现在不仅手机业务做的风生水起,甚至一度代表国产机走向世界。而今在汽车领域上也要“横插一脚”,不得不说,华为真的太能搞事了。


但稍微想下也就明白华为这么做的原因。首先,华为的通信科技水平一直都走在国际前沿,5G通信技术甚至走在了时代最前列,一度站在舆论的风口浪尖。


而且,随着汽车、手机等产品智能化运用的越发广泛,华为在通信跟智能化方面的优势可谓独树一帜,选择跟汽车行业接轨也算是意料之中的事情。

就余承东之前的话来看,未来很多汽车产品,包括国内和国外的汽车品牌,都会集成华为的HiCar解决方案,实现手机与车载屏幕、摄像头等互联互通。


再加之有消息显示,支持华为HiCar生态合作伙伴的汽车厂商已经超过30家,包括像奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企都已加入,合作车型超过120款。且目前已进入最后的调试阶段,预计年内上市。


不难看出,虽然华为不生产车,但它所整合起来的覆盖面积还是相当大的,几乎包含了大多数知名车企。而且该部门的定位是提供智能汽车的ICT部件和解决方案,帮助企业造好车,而不是自己造车,仅就这点而言,它很像阿里巴巴的淘宝,虽然本身不做电商,但却聚集了数万家电商卖家。


相较于自己造车来讲,站在一个更高层面去“统筹”车企或许是华为的一个更高战略也未可知。




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