4月9日消息，华为P40系列机型已于昨日晚间正式发布，华为消费者业务CEO余承东今日接受了媒体采访。

在发布会上，余承东现场演示了HiCar方案，手机与汽车主机连接分享多媒体、手机做车钥匙甚至能用手机连接车内镜头。同时在华为手机的AI能力加持下，操作人员还展示了更高级的功能，可以实时监测驾驶员是否疲劳驾驶，并进行安全提醒。

相信不少的人看到此处都要为华为“搞事情”的能力点一个赞。那个当初拍板说不做手机的华为现在不仅手机业务做的风生水起，甚至一度代表国产机走向世界。而今在汽车领域上也要“横插一脚”，不得不说，华为真的太能搞事了。

但稍微想下也就明白华为这么做的原因。首先，华为的通信科技水平一直都走在国际前沿，5G通信技术甚至走在了时代最前列，一度站在舆论的风口浪尖。

而且，随着汽车、手机等产品智能化运用的越发广泛，华为在通信跟智能化方面的优势可谓独树一帜，选择跟汽车行业接轨也算是意料之中的事情。

就余承东之前的话来看，未来很多汽车产品，包括国内和国外的汽车品牌，都会集成华为的HiCar解决方案，实现手机与车载屏幕、摄像头等互联互通。

再加之有消息显示，支持华为HiCar生态合作伙伴的汽车厂商已经超过了30家，包括像奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企都已加入，合作车型超过120款。且目前已进入最后的调试阶段，预计年内上市。

不难看出，虽然华为不生产车，但它所整合起来的覆盖面积还是相当大的，几乎包含了大多数知名车企。而且该部门的定位是提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车，而不是自己造车，仅就这点而言，它很像阿里巴巴的淘宝，虽然本身不做电商，但却聚集了数万家电商卖家。

相较于自己造车来讲，站在一个更高层面去“统筹”车企或许是华为的一个更高战略也未可知。