河南全媒体网讯   “去年一年，我们新车销售了150多辆，今年到现在，才卖了63辆。”郑州科荣汽车服务有限公司总经理安欣称，今年疫情反复，让企业的日子很不好过。

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       新能源物流车10月份销量下降

       电车资源公布，2022年10月份，全国新能源物流车销量为19650辆（不含交叉型乘用车和物流重卡），环比9月份的2.1万辆，下降6.6%。

       9月份，全国新能源物流车销量还是2.1万辆，到了10月份，降至19650辆。

       往年的“金九银十”，在2022年却不太行。就环比来看，10月份销量前十企业中，有7家企业出现不同幅度的下滑，仅有3家企业销量实现了逆势增长。

       其中，远程新能源商用车以3801辆的销量，实现“五连冠”，但其10月销量环比下降7.72%；瑞驰新能源位居第二，销量为2301辆，环比下降26.44%；东风汽车股份销量为1271辆，环比下降2.53%；福田智蓝销量1173辆，环比下降2.9%。

       河南市场销量在全国排名从第6位降到了第15位

       河南市场新能源物流车的销量跌得更厉害。9月份还排全国第6位的河南市场销量，到了10月份，下滑到第15位。

       河南省物流与采购联合会公布的数据显示，10月份，受省内疫情局部暴发影响，全省物流业景气指数环比下降7.4个百分点至45.6%，低于全国平均水平3.2个百分点。

       其中，新订单指数、业务总量指数、库存周转次数指数、设备利用率指数、主营业务利润指数、从业人员指数降幅较大，显示出物流市场需求收缩，物流行业运行活力减弱，企业微观盈利水平下降。

       受此影响，河南省新能源物流车销量锐减。

       达示数据DaaS-Auto显示，河南全省10月份新能源物流车销量为331辆，环比9月份的615辆，下降46.18%；和2021年10月份的478辆相比，同比下降30.75%。

       而来自电车资源产业研究院的数据显示，今年9月份时，河南市场新能源物流车还凭借1159辆的销量，在全国排第6位。到了10月份，全省销量下降到475辆，降幅达59%，排名也下滑到第15位。

       作为省会城市的郑州，自10月14日以来，受疫情影响，物流车销量下降也更明显。

       达示数据DaaS-Auto的数据显示，今年10月份，郑州市新能源物流车销量为210辆，环比9月份的463辆，下降54.64%；和2021年10月份的443辆相比，同比下降52.59%。

       复工复产后新能源物流车销量将增至目前3倍

       11月29日晚上9点，郑州市新冠肺炎疫情防控新闻发布会宣布，郑州市疫情形势趋稳向好，防控攻坚战取得了阶段性成效，自当日24时起，解除流动性管理，转入常态化疫情防控。

       期盼已久的好消息终于到来。

       12月份，新能源物流车或将迎来今年的最后一波销售高峰。

       按四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策将在今年年底终止，2023年起上牌的新能源汽车将不再享受补贴。

       为了能抓住这一波优惠的尾巴，孙莉称，再加上业内都在传言明年车价还会在原材料涨价的基础上再上涨，12月份时，预计新能源物流车会大卖一个月。

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