“噔噔噔！噔噔噔！”

　　当敲窗声急促响起的时候，周和房躺在驾驶室里睡得正香。睁开眼睛，他看到车外站着一个小伙子，正焦急地看着他问：师傅走不走？

　　这是2月11日（农历正月初七）的早上8时15分，节后的第一个工作日。周和房的出租车停在郑州东站外边，从头天中午出车之后，他几乎连轴忙了大半个通宵，晚上也没有回家，只在车上打了个盹儿。






　　人多车少

　　周和房是郑州的一位老的哥，也是周和房爱心车队的队长，他和车队长年热心公益，无论是爱心助学、义务助残，还是高考送考、救灾捐赠，关键的时刻从未缺位。2月10日（农历正月初六）是返程高峰，但是郑州的很多出租车司机都回老家过年还没返回，周和房提前就动员了车队的伙计，加班加点多跑，不让旅客滞留。

　　2月10日晚上，郑州市出租车协会会长吴先玉也在郑州东站熬了大半宿，他和郑州市交通局以及客运管理处的负责人都在东站现场值守，调度运力。吴先玉说，郑州市有不到一万一千辆出租车，90%的的哥都是外地人。春节期间，他们大多数都要回老家过年，郑州还在运营的出租车数量不到平时的四成。

　　人多车少的矛盾，在2月10日晚上格外凸显。当晚7时刚过，周和房所在出租车公司的负责人就在微信群里发出消息：紧急通知，郑州东站此时乘客大量滞留，缺少出租车，就近的车辆请去东站。

　　紧急通知

　　周和房这时刚送完一位乘客，顾不上吃饭就立即往东站赶去。这个时间段，公交车和地铁还在运营时间内，但出租车载客点前还是排起了长队，而出租车专用车道上却是空空荡荡。

　　从晚8时到10时，周和房送了三趟客人。过了10时，地铁和公交都停运了，郑州东站外等待的乘客越来越多，一字排开的队伍有几百米长。

　　“郑州东站现在出现了大量的旅客滞留现象，请附近的出租车司机赶去支援……”

　　“我刚从东站出来，里面排队可长，伙计们送完客人抓紧往回赶啊！”

　　周和房的出租车里，客运管理处的信息终端、公司的车载电台，还有车队的微信群，各种声音不断响起，都在号召出租车往郑州东站汇集，帮忙疏导滞留旅客。

　　10：00许，周和房送客人到海马公园，空车返回东站。

　　10：30许，周和房送客人到经开第八大街，空车返回东站。

　　11：00许，周和房送客人到航海路碧云路，空车返回东站。

　　11：30许，周和房送客人到丰庆路农业路，空车返回东站……

　　从10日晚10时到12时，周和房一口气拉了六趟客人，把乘客送到目的地后，他直接开车上高架桥，空车往郑州东站回。靠近东站后，周和房不断看到有空载的出租车，和自己一样，从各个方向开来，往东站汇集。

　　晚上11时30分，郑州市交通局又协调了地铁公司，专门增开了一班地铁，帮助疏导滞留旅客。到11日凌晨0：30后，滞留的旅客才基本疏散完。

　　忙完补觉

　　周和房又拉了最后两单客，时间已是凌晨3时了。公司的群里又发通知，从凌晨2时直到5时，东站还有13趟加开的班车，周和房又往东站赶去。可他实在是太困了，两个上眼皮沉得像秤砣，他把车开到东站外面，打算在路边小眯一会儿然后继续送客，但这一觉就睡到了11日的早上8点，直到被敲车窗的声音惊醒。

　　敲车窗的小伙一上车就问：师傅能不能开快点？公司9点要开会，不敢迟到。

　　小伙子今年26岁，是漯河人，他本来计划前一天就返回郑州的，但一直都没买到车票。为了不耽误上班第一天开会，他买了昨天一早的高铁车票往郑州赶。

　　周和房多踩了几脚油门，8点45分，出租车停在了商务外环路与九如路交叉口，小伙子下车就往公司跑去。

　　上午11时，周和房送完了上午的第三趟客人，开车往家回。节后上班的第一天，他需要好好睡上一觉。