【开篇的话】

今年，郑州市将重点打通65条群众反映强烈、对交通影响突出的次支路，并用两年时间，打通共计115条“断头路”，以“微循环”畅通促进城市主干道“大循环”。

郑州还有哪些地方存在断头路？断头路形成的原因是啥？如何以“微循环”畅通促进城市主干道“大循环”？市民对于打通家门口的“断头路”有哪些意见和建议？即日起，顶端新闻·大河报推出郑州打通“断头路”系列报道，与市民一同为政府部门打通家门口的“断头路”出谋划策。

4月23日，郑州市中原区城乡建设局在郑州市公共资源交易中心发布招标公告，准备打通文化宫路（宏河路-淮河路）“断头路”，使其彻底连通建设路与航海路。

类似的断头路还有多少？郑州“断头路”的现状如何，是怎么形成的？记者进行了实地调查。

郑州多条“断头路”打通进展如何？

2021年，郑州将大力实施“断头路”打通工程。围绕“两年全部打通断头路”目标，优先打通群众反映强烈、对交通影响突出的支小路、次干道，统筹做好跨行政区道路的连通，今年先期打通65条，并用两年时间，打通共计115条“断头路”，以“微循环”畅通促进城市主干道“大循环”。

连日来，为了解郑州“断头路”现状等情况，顶端新闻·大河报记者探访了郑州市多条“断头路”。其中，有的已开始动工，即将完成打通；有的已拆除“阻断”道路打通建筑，完成前期准备工作：有的则正在拆除建筑、清运土方，进行前期准备工作。

郑州市奥克路，呈东西走向，东起金台路，西至渠东路，全长611.30米。在探访该路打通施工现场时，记者看到，该路西半段约200米长的路面基础硬化已经完成，东半段正在施工，现场有十多名工人正在铺设地下管网。该道路打通后，将连通金台路与渠东路，方便附近多个小区居民出行。

郑州市金牛路，该道路呈东西走向，东起中州大道，西至花园路，中间与杨君路相接，全长约1399.33米。记者在金牛路与中州大道交叉口现场看到，该路口处竖立的路名牌仍是杨君路，一条水泥路面连接中州大道向西延伸，往西约30米处，有一电动闸门。闸门旁一保安告诉记者，通往闸门内的水泥路就是金牛路。目前，金牛路打通工程已经动工，里边的施工现场正在清运土方，平整施工路面。

郑州化肥东路，该路呈南北走向，南起金水西路，北至五龙口南路，“断头”点为冉屯路至五龙口南路段。记者在现场看到，该路为双向六车道，从冉屯路往北，约有一半道路已经完成铺设，剩余的大半段还未正式动工，“阻断”道路打通建筑已经拆除，地面上铺盖着一层绿色防尘网，并有施工工人正在进行管网铺设。现场一施工人员表示，下个月，化肥东路打通工程应该会正式动工。

另外，张魏寨路（大学路—行云路）、洛达路（陇海路—汝河路）、能源路（洛河路-颍河路）等“断头路”的准备工作都已完成，即将动工。

通过采访，记者了解到，今年是郑州首次“集中打包”处理全市范围内的“断头路”。由于打通一条“断头路”，涉及拆迁、征地，通信电缆、市政管网建设等多个方面，需要多个单位协调配合，所以具体实施工作，是由各个区协调组织。

其中，中原区城乡建设局相关工作人员表示，中原区计划打通的“断头路”共有14条，有9条是今年开工，另外5条是计划明年开工。在今年开工的9条道路中，文化宫路、能源路、二沙中路等道路是必须在年底前完成施工。他们会在两年内，完成14条“断头路”打通计划。

文化宫路何时能打通？

郑州市文化宫路北起建设路，南至航海西路。虽然，它是一条双车道的小路，可串联着建设路、中原路、陇海路、航海路多条主干道，以及伊河路、颍河路、汝河路等多条支路。但在地图上，文化宫路“由北向南”至淮河路处突然出现“中断”。

4月23日，郑州市中原区城乡建设局发布了《文化宫路道路工程（宏河路-淮河路）项目招标公告》（以下简称：《公告》），将打通文化路（宏河路-淮河路）。

4月26日，为了解文化宫路打通情况，记者赶到了郑州市文化宫路与淮河路交叉口。从该交叉口往南是一排绿色围挡。透过围挡缝隙往里望去，里边原本“阻断”文化宫路打通的建筑已被拆除，地面上遗留有不少建筑垃圾。再往南，视线就会被一排树木和一面围墙遮挡。

随后，记者从工人路绕行至文化宫路与宏河路交叉口，从此处向北望去，可以看到一条水泥路面向北延伸，直至向北约200米一所幼儿园前。该段水泥路两侧连通着两个家属院和一栋居民口，两侧人行道上停满了私家车。

当记者来到水泥路尽头的幼儿园前，一眼便能看到淮河路上的高层建筑，目测距离约有200多米。同时，对比两段文化宫路，宏河路往南路段的车辆和行人数量，明显少于淮河路往北路段。

中原区城乡建设局相关工作人员介绍，目前，“阻断”文化宫路打通的建筑已完成拆除，项目规划设计方案也已完成，正在进行招标程序。该项目将于5月中旬开工，预计到8月中旬，或9月初完工。届时，文化宫路将彻底连通建设路与航海路。

此外，根据《公告》项目概况显示，文化宫路（宏河路-淮河路）规划道路性质为南北向城市支路，工程南起宏河路，北至淮河路，路段全长452.96米，设计全长445.23米，道路与现状宏河路、淮河路平交，道路进出口道均不拓宽，各相交路口均为一般平交信控路口。道路施工红线宽为20米，即道路两边共4米宽人行道、3米宽行道树，再加上13米宽的行车道（两边各3米宽的非机动车道和双向7米宽的机动车道）。

郑州“断头路”怎么形成的是？

探访中，记者发现，有不少“断头路”仅仅只是几百米的“阻断”，就使得一条道路被断成两条。这些“断头路”是怎么形成的呢？

相关部门专业人士介绍，郑州“断头路”的主要成因有两个方面，一方面是城市框架不断拉大，遗留的历史问题。这方面主要表现在建成区的老路“断头”。从2000年，郑州城市框架就开始不断扩大，老路也在不断延伸，有的老路能和新修主干道、环道连接上，有的则被早年规划建筑“阻断”，所以就产生了这些历史遗留的“断头路”。

比如：即将进行打通的文化宫路（宏河路-淮河路）段。在上世纪六七十年代，文化宫路的设计就是南北两端分别连接中国六冶和国棉三厂，方便当年的工厂工人前往文化宫学习、活动、交流。所以，其南北两个方向，无论是往哪边延伸，都会被早年规划的建筑“阻断”。

另一方面是各区发展起步不同，规划沟通协调不畅所致。该方面主要表现在新修道路“断头”。在近十多年来，郑州市高新区、惠济区、经开区等先后步入了快速阶段，各区道路也不断与建成区道路连通，但由于各区发展起步不同等原因，所以就导致了一些道路没有从全市角度统筹规划，以致连接出现“断头”。

比如：早期的高新区，当时其与郑州连接的道路仅有化工路、瑞达路，想要去高新区只能从化工路转瑞达路到达。之后，随着高新区的不断发展，该区的新修道路也不断建成，但其往南最多只修到化工路，所以就导致如今的化工路与郑上路之间没有道路联通，形成多路“断头”。