从2019年1月1日起，郑州道路停车泊位收费管理工作全部由各区（管委会）接管，届时，停车位特征、收费员着装、收费模式等将焕然一新。（大河报12月29日）

　　停车问题是城市的通病，也是顽疾。如何解决停车难题，是对城市管理者的考量，同时也体现着城市管理的水平。郑州市对停车乱收费现象再出新招，体现出的是一种态度和决心。

　　随着我国经济社会的快速发展，城市的规模也在迅速扩大，但近年来城市私家车数量的增速，已经超过城市基础设施建设的速度。一方面，旧城区人口比较集中，车辆拥有量相对较多，停车需求较大。但老旧小区的规划比较落后，停车位较少，有的小区甚至就没有停车位。同时，一些区域综合配套设施比较完善和齐全，医疗卫生、银行等服务单位较为集中，而这些单位的规划也远远跟不上时代的需求。这些综合因素的叠加，让停车难题更加明显。另一方面，这些区域基础设施建设难度相对较大，在增建和改扩建过程中，面临的问题更多，特别是拆迁和补偿等棘手问题，往往会让很多项目“望而却步”。因此，停车难问题只会越积越多。

　　有需求就有市场，停车收费乱象不可避免。一边是越来越大的停车需求，一边是停车位新建扩建的有限性，这些都给一些投机之人提供了可乘之机，他们随便立个“P”就能收费，而且想收多少收多少……这些乱象不仅扰乱了城市管理秩序，损毁了城市形象，更有损政府部门的威信，必须及时进行彻底治理。

　　从郑州市这次推出的相关新举措来看，停车环境、收费员服装和收费方式都有新变化，实际效果肯定会比以前好，但也决非彻底解决停车难的灵丹妙药，它只是针对停车难中收费乱象开出的药方。因此，对缓解停车难来说，效果毕竟有限，去除停车难病根，还需多方下药。

　　首先要提升公交服务水平。郑州已经是国家公交城市建设试点城市，公交网络渐趋完善，很多地方已经走在全国前列，但还需精心调研科学规划线路，加密公交网络，并且使之更加科学化、合理化，提升公交使用效率。其次，加强绿色出行宣传。共享单车在郑州已经有相当规模，且越来越多的人正逐渐养成骑车出行的习惯，但还需加大宣传，让更多的人了解郑州交通建设，支持并参与到绿色出行活动中来。其次，科学规划，精心设置交通设施建设。骑行有专用车道，才能提升市民的骑行体验。同时要在重要路口设置停车场电子提示牌，让附近车位信息公开透明，既为车主提供方便，又可以提升他们对交通出行的认识，逐渐改变出行观念和习惯。最后也是最关键的，在城市发展中，要尽最大可能均衡城市公共资源，以长远的眼光做到科学规划，合理布局。

　　转变观念，绿色出行；长远规划，细处着手，全民参与治理与建设，根治停车难才能不再难。（老车新辙）