改革开放40年来，河南交通运输实现了由“基本缓解”到“总体适应”的重大跨越。数据显示，河南交通运输客、货运量从1978年的1.11亿人、1.82亿吨迅速增长到2017年的11.66亿人、22.94亿吨，较好地满足了人民群众出行和货物流通需求。

　　5年前，河南交通运输已经转入“战略冲刺”新阶段。眼下，河南正持续完善内联外通的公路交通网络，大力发展铁路、民航，加大贫困地区交通投入，交通运输高质量发展步伐进一步加快。

　　成绩

　　河南省高速通车里程连续领跑全国8年

　　1994年12月26日，全长81公里的连霍高速公路（G30）开封至郑州段建成通车，标志着河南高速公路从无到有，实现零的突破，河南公路交通从此迈进高速时代。

　　40年间，在河南16.7万平方公里的土地上，先后建成了4200余公里的国家高速公路，2200余公里长的、作为国家高速公路网完善和补充的地方高速公路。

　　截至2017年底，河南高速公路通车总里程达6523公里，密度达3.9公里/100平方公里，省际出口通道28个，基本形成以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈，3小时可到达全省任何一个省辖市，6小时可到达周边6省任何一个省会城市，全省所有县市20分钟上高速。

　　40年间，从拉开高速公路建设大幕起，河南高速公路发展始终处于全国第一方阵。尤其是2006年到2013年，河南高速公路通车里程连续8年位居全国第一。

　　变化

　　过去3万多村子不通油路

　　而今农村公路成新名片

　　1978年河南仅有县乡公路19880公里，平均下来每个乡镇不到10公里。统计数据显示，1979年，全省2065个乡镇中有869个乡（镇）不通水泥、沥青路，多达33399个建制村不通水泥、沥青路。

　　40年，沧海桑田，过去是短板的农村公路，如今变成河南交通的一张新名片：2017年，河南新安、宛城、宁陵3县（区）成为首批全国“四好农村路”示范县，成为全国入选最多的省份之一。

　　农村公路的巨变，来自于决策层面对农村公路的重视，是靠乡镇及行政村通油路建设工程、“村村通”、三年行动计划乡村通畅工程等对农村公路的持续高投入和一代代交通人不懈奋斗换来的。

　　计划

　　明年我省计划开建14条高速，预计2022年通车

　　根据计划，2019年河南将实施高速公路“双千工程”项目建设，即计划开工14个项目总里程1002公里、投资总金额1086亿元，预计2022年建成通车。

　　其中，服务郑州大都市区项目2个（兰原高速封丘至原阳段、沿太行高速新乡段）、京港澳高速分流通道项目2个（安罗高速上蔡至罗山段、许信高速）、内联外通项目7个（阳新高速濮阳段、阳新高速宁陵至沈丘段、渑淅高速渑池至洛宁段、渑淅高速西峡至淅川段、渑淅高速洛宁至栾川段、郑西高速双龙至西峡段、栾川至卢氏高速公路）、城市环线项目3个（连霍二广高速联络线、连霍呼北高速联络线、濮卫高速濮阳段）。

　　据了解，目前我省在建高速公路项目11个、660公里，明年高速公路通车总里程将接近7000公里。