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国六标准“上线”,现在买国六车划算不?业内:要买就趁早

来源:大河网 编辑:秦雨晴 时间:2019-07-02
导读:  河南全媒体网讯  随着机动车国六标准7月1日正式实施,河南汽车市场正式进入“国六”时代,国五新车销售将成为历史。  7月1日,河南商

 河南全媒体网讯   随着机动车国六标准7月1日正式实施,河南汽车市场正式进入“国六”时代,国五新车销售将成为历史。

  7月1日,河南商报记者对部分汽车4S店进行了探访。

  昨天,在郑州市一家汽车4S店内,一些市民正在选购新车河南商报记者邓万里/图

  国五车库存几乎清售完毕

  7月1日起,我省正式实施国六排放标准。也就是说,省内4S店销售的新车,必须达到国六排放标准。当天下午,郑州市车管所相关负责人告诉河南商报记者,机动车国六标准实施首日,整体看,上牌情况较为平稳,更详细的数据还在进一步统计中。

  目前各店国五标准车辆库存情况如何?郑州市中原西路一家东风本田4S店王姓工作人员说:“早没了,前10天还有,价格也有优惠,现在肯定没了。”而广汽本田郑州北环店总经理蒋永峰也告诉河南商报记者,从三四月份时店内就开始清售国五车库存,厂家一直发货国五车,直到6月中旬厂家发的仍是国五车,销量出现短暂的高峰,6月26日店内国五车已售罄。

  随后,河南商报记者联系上郑州市内丰田、悦达起亚、广汽传祺、东风日产等品牌多家经销商或销售人员,当询问是否有国五库存车时,对方都明确表示,“肯定没有了,最晚也是在6月下旬销售完了。”其中,中州大道上一家丰田4S店的销售负责人还明确表示,“郑州市场上,丰田国五车的库存压力不大,不用问,确定目前已经没有国五车。”

  郑州市郑上路一家悦达起亚4S店的销售经理告诉河南商报记者,“经过前几个月持续的清存活动,一般来说,目前国五车库存已经基本消化完,其中合资车品牌几乎很少有国五车,不畅销的车型可能还有少部分国五车库存,但肯定非常少。”

  不过,销量上升,并不意味着经销商们就赚钱了。

  河南商报记者从多家经销商处获悉,受到5月份行业大力度促销影响,国五车处于销量上升利润下滑态势,直到6月份利润才得以回升。

  部分品牌国六新车还未到店

  市场上提供的国六车的款型、产量能否跟得上市场需求?

  河南商报记者以消费者身份咨询了北三环一家雪铁龙4S店,7月1日该店仅有两款国六车可售,销售人员说,下半个月才会有两款新车到货。

  蒋永峰介绍,目前该店国六车已经有雅阁、凌派、缤智、混动版奥德赛。目前飞度、锋范、汽油版奥德赛、冠道370等均无国六车。

  据媒体报道,机动车环保网公布的数据显示,截至2019年6月27日,国六轻型车、重型车环保信息公开情况分别如下:共有102家企业2265个车型(4960个信息公开编号)4738377辆车进行了轻型车国六环保信息公开。在这之中,包括猎豹汽车、北汽幻速、力帆汽车、君马汽车、华泰汽车、凯翼汽车等十几家车企还没有国六车型。

  部分车型国五、国六售价差别不大

  排放标准从国五切换至国六,汽车价格是否有变动?

  在中原西路一家东风本田4S店,工作人员介绍说:“整体价格跟之前的国五差别不大,主要根据车型、年代和配置等来调整,比如思域的售价从11.99万元到16.99万元不等,CR-V的价格从16.98万元到27.68万元不等,与之前国五车的定价并没有明显区别。”

  河南海川汽车贸易有限公司总经理查佳彤介绍,东风风行系列国六相比国五车价格区别不大,其中即使有略微上调,车辆本身不但在排放上,也在胎压监测系统、电子助力系统等方面做了升级,整个配置比以前国五车更高。

  不得已之下,一些新车将转为二手车进行销售

  国六正式实施,没卖完的国五车怎么办?“严格说,没卖完的国五车肯定有,但很少。”经销商陈先生透露,6月中旬以来,他和多名同行交流,互相交流库存数量,后来发现大家到6月25日之后基本上都卖完了。不过他表示,不排除个别品牌或车型没有销售完,但概率不大。

  河南商报记者从多位业内人士处了解到,对于没卖完的国五车,一般有三种途径处理:一是由经销商将其销售到其他未实行国六的地区;二是将国五车返回厂商,进行改造;第三种则是由经销商将国五车转成“二手车”,具体来说,在临近政策实施前一刻,由经销商或销售人员等开发票、上牌,随后将车辆作为“二手车”进行销售。

  7月1日的探访中,多名销售人员向河南商报记者证实,“从以往经验看,肯定有这种办法,不然最后没销售出去的国五车怎么办?”

  河南悦瀚汽车销售有限公司的负责人华鑫涛分析说,“这种突击开发票、上牌情况,一般在不得已的情况下才出现。以购置税为例,现在一辆车的价格本身已经很透明,卖不出去的话自己再支付总价10%的购置税,这数千到上万元的损失对经销商来说肯定不划算。”

  声音 第三季度买车较划算

  蒋永峰亦认为,七八月份本就是汽车销售的淡季,经历过前一段时间国五车的一轮促销,市场被过度消费,今年的7月淡季更为明显。而国六车上新,品牌方为了刺激销售,此时的优惠力度和让利力度更大。过了7月和8月,随着金九银十到来,按照惯例应该是旺季,优惠反而不如现在。整体来说,第三季度是买车的好时机。

  河南省汽车行业商会会长苏郑宏亦表示,上半年为了销售国五车库存,厂商方均给了很大力度的优惠,比如降价10%~30%,加上各种赠送活动、亲朋购车优惠、省外购车等,6月的销售量十分大。

  “国五车降价,也把国六车的价格拉了下来。”他说,目前国五车库存清理已经差不多,出现了市场缺车的状态,可需求存在,供需关系会让后期的价格优惠降低。

  “这时候买国六车是个好时候,不能再等了。”他表示。

  观察 市场被提前过度开发,后期车市承压

  但对于经销商而言,经历过五六月份的销售小高潮,后期的压力也已显现。

  由于经销商对国五车的清库力度日益增大,国内车市开始出现回暖迹象。6月30日中国汽车流通协会发布数据显示,2019年6月,汽车经销商库存预警指数为50.4%,同比环比均出现下滑,经销商终端销售状况也有了大幅好转。

  但这种回暖只是暂时现象。查佳彤认为,经过五六月份的小高峰,市场被过度开发,消费需求被提前释放,这将会影响下一季度的销售。因此,她提到,市场需要新的办法促进销售,比如推出低首付的产品刺激市场等。

  采访中,不少经销商表示,七八月份会比往年更难过,下半年车市依然承压,要做好渡难关的准备。

  记者了解到,有一些品牌方已经在调整供应策略,在供应数量上比往年减少,对于经销商的任务也一定程度上进行调整。


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